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          比亞迪年內再度官宣漲價:年末將現小規模漲價潮?

          2022年11月23日 22:23   21世紀經濟報道 21財經APP   宋豆豆
          特斯拉降價,比亞迪漲價。

          21世紀經濟報道記者 宋豆豆 報道

          10月24日,六連漲的特斯拉率先打響全系降價第一槍。一個月后,比亞迪并未跟進降價,而是官宣漲價。

          11月23日,比亞迪發布《關于車型價格調整的說明》,宣布將對王朝、海洋及騰勢相關新能源車型的官方指導價進行調整,上調幅度為2000—6000元不等,2023年1月1日之前付定金簽約的客戶不受此次調價影響。

          對于此輪漲價原因,比亞迪表示,一是受明年新能源車補貼退坡影響,二是電池原材料價格上漲。根據國家對新能源汽車發展的系列政策及規劃,新能源汽車購置補貼政策將于2022年12月31日終止,在此之后上牌的車輛國家將不再給予補貼(現有補貼額度:插電混合動力車4800元/輛、純電動車12600元/輛)。同時,下半年以來,電池主要原材料價格大幅上漲。

          一位比亞迪銷售人員對21世紀經濟報道記者表示,“此次全系都會漲價,但具體車型上漲多少要等廠家的通知,不過現在訂車還是按照漲價之前的價格,付了定金簽約的話年底前提不到車也不會受到影響?!?/p>

          乘聯會秘書長崔東樹認為,比亞迪提前一個多月宣布漲價,有利于比亞迪進一步積累手中訂單,有利于明年年初漲價后銷量的平穩過渡。

          “目前在手訂單仍有幾十萬輛,產能是主要瓶頸,要盡快擴大產能、保證交付,同時盡可能注重質的增長?!庇斜葋喌蟽炔咳耸扛嬖V21世紀經濟報道記者。

          這已是比亞迪年內第三次宣布漲價。此前,比亞迪分別在今年1月21日和3月15日宣布對旗下王朝系列和海洋系列相關新能源車型進行調價,兩次價格上調幅度分別為1000-7000元和3000-6000元不等。

          不止是比亞迪,受新能源補貼退坡、原材料價格上漲的影響,今年多家車企已進行過兩輪的價格調整,第一輪集中在今年2月,漲幅相對較小,漲價3000-5000元居多;第二次集中在5月,超20家車企跟進漲價,漲幅較大,終端售價提高車型超過40款。

          不難發現,原材料價格上漲的因素持續貫穿其中。2021年以來,新能源汽車銷量大漲,鋰鹽需求超預期,鋰離子電池主要原材料碳酸鋰價格隨之暴漲。據上海鋼聯11月23日發布的數據,電池級碳酸鋰現貨均價報59萬元/噸,去年1月初該原材料的報價為6.2萬-6.7萬元/噸左右,漲了近10倍。

          動力電池原材料價格上漲帶來的成本壓力也直接傳導到了整車廠?!皠恿﹄姵貎r格的不斷上漲,讓電池成本在一輛車中的占比超過40%甚至超過50%,電池成本上漲導致長安汽車單車成本增加5000元到3.5萬元,這些成本都要靠企業自身消化?!遍L安汽車董事長朱華榮表示,電池成本上漲的幅度已經遠大于技術進步給用戶帶來的價值。

          作為新能源汽車行業的風向標,特斯拉和比亞迪的調價行為多會引起其他車企跟進。今年10月,特斯拉宣布Model 3部分車型和Model Y全系降價,降價幅度為1.4-3.7萬元;11月8日,特斯拉又公布限時現車保險補貼方案,變相降價4000元-8000元。

          特斯拉官宣降價后,目前僅有福特電馬、奔馳等少數車企跟進,問界、小鵬等門店也推出不少優惠。

          崔東樹認為,目前雖然主流市場銷售較好,但是新勢力品牌的商超店正面臨著商場客流下降的挑戰,在銷量方面大幅承壓。這些品牌需要及時采取集客和促銷措施,會推出小型優惠活動,但不會出現大范圍的降價行為。

          一問界銷售人員告訴21世紀經濟報道記者,目前M5尾款可直降8000元,且有現車,之前外觀和內飾顏色、20英寸輪轂等需要額外收錢的部分現在限時免費,優惠近2萬元。

          此外有消息顯示,小鵬G3i、P5、P7尾款減免1.4萬-2萬元,針對展車以及特殊車型疊加有其他優惠。對此,小鵬汽車方面稱,從整體優惠力度來看車型售價并沒有大幅度調整。此前終端有“雙十一”的促銷政策,而最新政策則是將此促銷轉為尾款,車型優惠力度沒有變化,甚至可能還會比政策調整前更貴。

          隨著新能源補貼退出進入倒計時,當業內仍在猜測誰將成為下一家降價的車企之際,比亞迪官宣漲價,成為近期首個宣布漲價的企業。

          “今年年末不僅不會出現大范圍的新能源車降價潮,反而有可能出現一輪漲價潮。明年新能源國補即將退出,車企降價之后,若屆時再提價,反而會處于被動位置,不利于銷售的開展?!贝迻|樹表示。

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